Her er hvad du skal vide

I nogle rigge kan vægtbesparelsen alene ved brug af dyneema i stedet for stålwire være lige så stor, som hvis man bytter masterør fra aluminium til kulfiber. Vægtbesparelsen er for de fleste den største årsag til at vælge stående rig i dyneema. En lettere rig har mærkbar effekt på sejlegenskaberne: Større stabilitet, større evne til at bære sejlene, mere fart, mindre pitching i søgang. På meget tunge både med lav rig, for eksempel motorsejlere, vil effekten ikke være stor. På en let, smal, high performance-båd som Chi er effekten virkelig stor.

Let at inspicere
En anden fordel er, at eventuelle problemer eller skader er let synlige. Brud i stål (terminaler, indfæstninger) kommer typisk pludseligt og uventet og skyldes gerne korrosion eller mikroskopiske spræk-dannelser, som kan være svære at opdage. Stående rig i dyneema består af splejsede liner, som let kan inspiceres, og de er dimensioneret, så de kan miste halvdelen af styrken og stadig være lige så stærke som tilsvarende rigning i stålwire.

Let at udskifte
Dyneema kan grundlæggende fejle på to måder: UV-nedbrydning, det vil sige sollys – og ”chafe” eller slitage, det vil sige, at der ikke er sørget for beskyttelse, der hvor noget gnaver på linen (typisk skøder eller andre liner fra løbende rig). Begge dele medfører en ”fuzzy” og let synlig overflade-ændring. I nordiske farvande kan man forvente en levetid på minimum 10 år, før UV-nedbrydning gør det nødvendigt at bytte. Alle fittings kan genbruges, så det er enkelt og forholdsvis billigt at splejse nye liner på plads. Man kan endda selv gøre det, uden specielt værktøj, hvor som helst i verden.

Brug de rigtige fittings
For at beholde angivet work load, er det vigtigt, at linen ikke bøjes for voldsomt. Der skal være en god, stor radius. Colligo Marine anbefaler fem gange linens dimension. Det vil i praksis sige, at en 10 mm line skal splejses rundt om en terminal med 50 mm diameter. Så risikerer man ikke brudte fibre i bøjningen.