”Fru Bølge” løber ikke tør for strøm

Den bedste lyd om bord, det er når motoren stopper. Dette udsagn kan især sejlbådssejlere nikke genkendende til, og her er elmotoren den forgyldte løsning, for en elmotor giver kun en ganske svag summen om bord. Det oplevede vi på en kort sejltur i Jægerspris-sejleren Claes Fog Bølges Nordship 360 DS Fru Bølge.

Det var fantastisk at kunne sejle op til syv knob på Roskilde Fjord mere lydløst end for sejl. I Fru Bølge er elmotoren suppleret med en lydisoleret dieselgenerator, der giver strøm til motoren og lade-strøm til batterierne, når de er ved at være flade. Vi kunne også starte generatoren under sejladsen, uden at lydniveauet steg nævneværdigt. Det var idyllisk motorsejlads, hvor vi kunne høre fuglene kvidre i land.

Samtidig har Fru Bølge et specielt sejldrev til elmotoren, der kan vendes 90 grader, og det giver gode ekstra manøvremuligheder i havn og i sluser ved at sætte motoren til at køre fremad eller baglæns med drevet tværstillet. Med dette drev får man næsten et helt manøvresystem i tilgift.

”Med en hybrid-løsning slipper man desuden for vinterkonserveringen, forårsklargøringen og serviceringen af en forbrændingsmotor. Prisen er dog højere end f.eks. en dieselkonfiguration,” fortæller Claes Fog Bølge, der selv har konstrueret og modificeret hybrid-konfigurationen i Fru Bølge. Nordship har monteret elmotoren, det mekaniske sejldrev og installeret generatoren, mens Claes Fog Bølge og hans søn brugte to til tre dage på værftet med at installere alt det elektriske i hybrid-systemet. Claes Fog Bølge har desuden selv indkøbt alt grej og leveret det til Nordship.

Claes Fog Bølge arbejder til daglig med el og energioptimering af krydstogtskibe og syntes derfor, at der skulle en elmotor i båden, da han og familien besluttede at investere i en ny Nordship 360 DS. Familien vil gerne kunne sejle langt og sejle på floder, kanaler og søer i Europa, hvor der er ringe lade-muligheder, og hvor det enkelte steder er forbudt at sejle med forbrændingsmotorer.

Han udviklede derfor en hybrid-løsning og bestilte Fru Bølge med nogle modifikationer under dørken om læ, så der kunne installeres en hybrid motorkonfiguration bestående af en elmotor og en generator. Der er desuden tre Sunbeam Tough Black solceller på ruffet. De kan give op til 277 W tilsammen, hvilket er tilstrækkeligt til at have et køleskab tændt eller f.eks. en elvarmer.

Hjertet i hybrid-systemet om bord i Fru Bølge er en østrigsk 48 volts Kräutler SDKH 11.0 på 13 kW med mulighed for kortvarigt at booste effekten til 17 kW, med et komplet elektrisk sejldrevssystem samt en dieseldrevet Fischer Panda 10000i PMS Marine generator. Motoren og sejldrevet er leveret af Solbaaden.dk i Viby J, mens Johs. Thornam har leveret generatoren.

Selve det mekaniske sejldrev er klargjort til saltvand, og Claes Fog Bølge har fået det modificeret fra originalt at kunne dreje +/- 45 grader til at dreje fra 0 til 90 grader. Drejningen af sejldrevet sker med et elektrisk Linak stempel, der på fagsprog hedder en aktuator.