Italiens speedbådskonge døde med covid-19

Tullio starter op
I 1969 åbner den 25-årige Tullio sit første egentlige skibsværft lige over for faderens bygninger. Faderen er ikke begejstret. Han kan på ingen måde forlige sig med det nymodens glasfiber til bådfremstilling, og et samarbejde kan der ikke være tale om.Først da faderen trækker sig tilbage i 1975, overlader han sine bygninger til sønnen. Tullio har gjort det godt, og han har brug for mere plads. I anerkendelse tildeler faderen ham et stykke land, som ligger lige ved siden af Guidos private villa, der i øvrigt ligger direkte ned til søen. Når Tullios glasfiberbåde er bygget færdig, skal de ned til søen til en prøvesejlads. Da bådene begynder at passerer far Guido, der sidder på terrassen, kan han ikke dy sig længere. Han begynder at kvalitets-tjekke Tullios både, inden de sættes i søen. På den måde ender det alligevel med et samarbejde i familien.Trods årelang modstand fra faderen, siger Tullio beskedent:”Hver gang min far skabte en båd, var det som at bygge en Stradivarius i mahogni. Han kunne bygge femten af dem om året. Jeg mener, han var familiens egentlige geni.”

Populære både
Tullio Abbate er kendt verden over som en af motorbådssportens konger, men hans største succes er måske i virkeligheden den kommer-cielle side af hans virke. Hans værft i byen Mezzegra har bygget over 8000 både, hvoraf de fleste er mindre motorbåde, solgt gennem forhandlere i primært Italien, Monaco og Tyskland. Bådene har også i pæne tal fundet vej til Danmark, og de brugte af slagsen udbydes regelmæssigt på internettet. Som regel har Yachtworld.com en snes Tullio Abbate-yachts til salg, både nye og gamle. De mest velkendte af hans serier er følgende, som alle bærer hans signatur på skroget: Sea Star, Elite, Mito, Sunshine 28, Soleil 35, Villa d’Este Special, Superiority 52.

Tullios motorbåde er kendetegnet ved at kombinere højteknologi, traditioner og elegante linjer, der tilsammen er blevet til det, vi kalder klassisk, italiensk design. Mange af hans både fik monteret bilmotorer af italienske mærker som Ferrari, Porsche og Lamborghini, og han plejede venskaber med kendte Formel-1 kørere som Niki Lauda, Artyon Senna, Alain Prost, Didier Pironi og Michael Schumacher – flere af dem købte deres egen racerbåd af Tullio Abbate – og Artyon Senna fik sin helt egen version: Mito 42 Senna.Efter en lang succeshistorie vil Tullio Abbates børn nu forsøge at løfte arven. Nemt bliver det ikke. Tullio er i dag et ikon og en legende for mange italienere, hvad enten de er sejlere eller ej. Men skæbnen ville, at den 76-årige racerkonge i begyndelsen af april blev indlagt på et hospital i Milano med diagnosen covid-19.

Den 9. april udåndede Tullio Abbate efter nogle få dages pleje.I et kort afskedsinterview sagde han: ”Denne gang har ikke engang far Guido nogen kritik at komme med – cirklen lukker, og jeg går tilbage til det sted, hvor jeg begyndte. Jeg går tilbage til ham. Med en unik båd og med lugten af lim under min næse.” I dag producerer Tullio Abbate Group fortsat hurtige motorbåde typisk til markedet for weekend-cruiser, daycruiser, både til vandsport og saltvandsfiskeri. Men Tullio Abbate var trods sin alder optaget af fremtidens både. Kort før sin død var han begyndt at arbejde på at skabe en elektrisk racer, der kunne hjemtage titlen som den hurtigste elektriske båd på vandet. Kilde: TullioAbbateGroup.it, Yachting media, Wikimedia.