Forlæng sæsonen med spanske havne i verdensklasse 

Mod nord spreder Valencia sig som Spaniens tredje største by med spektakulær ny arkitektur, fascinerende historie og fantastiske restauranter. 95 sømil længere mod syd byder Alicante på ægte Middelhavs-atmosfære med palmekranset havnepromenade, fin gammel bydel og super bystrand. Begge råder over store, velbeskyttede marinaer. Og begge kom på sejlsportens verdenskort for godt 10 år siden – Valencia med America’s Cup i 2007, Alicante med Volvo Ocean Race i 2008.Mod nord spreder Valencia sig som Spaniens tredje største by med spektakulær ny arkitektur, fascinerende historie og fantastiske restauranter. 95 sømil længere mod syd byder Alicante på ægte Middelhavs-atmosfære med palmekranset havnepromenade, fin gammel bydel og super bystrand. Begge råder over store, velbeskyttede marinaer. Og begge kom på sejlsportens verdenskort for godt 10 år siden – Valencia med America’s Cup i 2007, Alicante med Volvo Ocean Race i 2008.

Dét alene er grund nok til at besøge de to havne på en del af den spanske Middelhavskyst, der ikke er den mest kendte af danske sejlere. Så hvorfor ikke bruge anledningen til at leje en båd og forlænge sæsonen forår eller efterår? Hvor mange danske sejlere automatisk fokuserer på Mallorca og de andre baleariske øer, når tanken går på sejlads i den spanske del af Middelhavet, er der flere gode grunde til at vælge kyststrækningen mellem Valencia og et pænt stykke ned på Costa Blanca.

Man kan kombinere storby- og sejlferie i ét. Mere end 300 solskinsdage om året og øst- sydøst som de fremherskende vindretninger giver et behageligt klima, hvor man kan sejle året rundt. Masser af (overraskende) gode lystbådehavne med fine, næsten luksuriøse facili-teter.Prisniveauet på alt fra havnepenge til bådleje ligger langt under niveauet på Ibiza og Mallorca. Ifølge Luis Mira, direktør i El Portet i Denia midt mellem Valencia og Alicante, er priserne ”steget vanvittigt” på Ibiza. I sommermånederne er havnepengene i Denia f.eks. 10 gange billigere end på Ibiza. I de havne, BÅD besøgte, koster en nat for en båd på 12 meter mellem 20 og 56 euro alt efter sæson. Gode flyforbidelser og lufthavne tæt på både Valencia og Alicante.Mens strækningen Valencia – Denia (40 sømil) er forholdsvis ensformig med lange strande og fladt landbrugsland, er Denia – Alicante (55 sømil) præget af klipper, der falder lodret ned i Middelhavet med fine bugter man kan ankre op i, og majestætiske monolitter der giver læ for de hyggelige havne. Der er to typer havne på kysten: Marinaer og klubber.

Umiddelbart mærker man ikke den store forskel, og begge byder gæstesejlere velkommen. Men det er værd at vide, at klubberne er non-profit organisationer, der drives for sejlsportens skyld – bl.a. med sejlerskoler for lokalområdets børn og unge – mens marina-erne drives som forretning. Som dansk sejler med størst kendskab til danske, svenske og tyske havne skal man lige vænne sig til det høje serviceniveau. Til altid at bestille havneplads på forhånd – i yder-sæsonen er det som regel tilstrækkeligt at tage kontakt over vhf’ens kanal 9 en halv time før ankomst – ellers ringe/maile et par dage i forvejen. Under alle omstændigheder bliver man ofte mødt af en dinghy, som viser vej til pladsen i marinaen. Og der er altid folk på land til at tage imod fortøjningerne.